比克电池：全球eVTOL竞赛升级，高性能电池技术成制胜关键

自2023年(nián)中央经济工作会议将低空经济列入战略性(zhànlüèxìng)新兴产业以来，低空经济又先后被写入2024年、2025年国务院政府工作报告，政策利好持续(chíxù)释放，地方及企业正加速布局这一赛道。 根据(gēnjù)行业机构研究数据(shùjù)，2023年(nián)中国(zhōngguó)低空经济规模已经达到5059.5亿元，增速达33.8%。随着低空飞行活动日益活跃，基础设施投资效益逐步释放，中国民航局预估，2025年我国低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年将增长(zēngzhǎng)至3.5万亿元，发展前景乐观。 低空经济三大飞行器中，eVTOL凭借其载物载人双模式(shuāngmóshì)、环保经济性及智能灵活等优势，正崛起为城市空中交通的(de)(de)主流解决方案。2025年有望成为eVTOL商业化运营元年，而高性能电池作为eVTOL飞行器的“心脏(xīnzàng)”，不仅决定了飞行器的性能上限，更关乎整个(zhěnggè)行业的未来走向。 电池界的(de)“五项全能”选手 相较于传统应用市场，eVTOL对电芯有着更为复杂的性能需求和(hé)更加严苛(yánkē)的衡量标准。 比如，空中运行环境要求电池(diànchí)的极致安全，eVTOL需克服重力(zhònglì)悬停，能耗极高，电池能量(néngliàng)密度直接决定航程。同时，eVTOL在起飞、降落阶段需短时爆发大功率，叠加每日多次(duōcì)起降的需求，对电池的充放电功率、快充能力、循环寿命，都提出了极致的要求。 各大企业加速布局eVTOL电池(diànchí)技术赛道，比克电池针对eVTOL电池提出了高安全、高能量密度、高放电倍率、快充电、长循环的(de)“三高一快一长”的技术要求，以“五项(wǔxiàng)全能”的高性能电池驱动低空经济腾飞(jīngjìténgfēi)。 全极耳圆柱电池性能出众(chūzhòng) “为满足eVTOL市场对动力电池的诸多特殊性能要求，比克动力从型号、结构、化学体系等(děng)多个方向出发，制定(zhìdìng)了从小圆柱电池到大圆柱电池的全极耳技术(jìshù)规划，为低空飞行市场提供更为坚实的动力来源。”比克电池车电(chēdiàn)技术中心副总经理邱沫表示。 针对eVTOL混合(hùnhé)动力(dònglì)和应急备用电力系统，比克动力开发了全极耳2170-25B电芯，可提供强大的持续高功率输出(shūchū)，最大持续放电倍率达到24C，只用7分钟即可将(jiāng)电量从10%充至80%，循环寿命大于4000次，适用于混合动力eVTOL，也是在极端(jíduān)情况下应急动力系统的绝佳选择。 相较于2170-25B电芯(diànxīn)，比克动力开发的全极(quánjí)耳2170-55B电芯，在能量密度(mìdù)性能(xìngnéng)方面实现了大幅提升，其能量密度可以达到近300Wh/Kg，最大持续放电倍率8C，10分钟可将电量从10%充至80%，能够为纯电动力eVTOL提供超能动力。 在eVTOL大圆柱电池方面，比克动力开发(kāifā)的全极耳平台4680电芯能量密度近300Wh/Kg，最大充/放电倍率达4C，可满足载人客运、载物货运、警务安防(ānfáng)等不同应用场景下的高能需求(xūqiú)。 除了突破(tūpò)现有产品的性能边界之外，比克(bǐkè)电池也在积极布局下一代电池的开发与生产。 “传统(chuántǒng)的液态锂电池(diànchí)已经接近能量密度的理论上限，很难再有向上的突破。因此，电池企业就(jiù)需要在固态电池方向解锁新(xīn)的性能指标(xìngnéngzhǐbiāo)。”比克电池常务副总裁刘智波指出，随着固态电池量产，电池能量密度可达到400Wh/Kg甚至500Wh/Kg以上，eVTOL的飞行半径也将得到大幅度提升。 从产业化进程来看，固态(gùtài)电池市场在未来五年将(jiāng)会得到大幅度发展。国联证券(zhèngquàn)研报预测，2025年之后eVTOL电池将逐步向半固态过渡，2030年后全固态电池有望放量。 据刘智波透露，当前比克电池(diànchí)开发(kāifā)的固态电池产品能量密度(mìdù)已经可以达到360Wh/Kg；计划在2025年底推出390Wh/Kg的产品，-20℃放电效率超85%，同时支持4C以上快充。 “在安全性能上，我们的固态电池产品电解液大幅减少，热失控概率降低90%以上，目前多款产品可通过针刺测试(cèshì)，产品性能完美(wánměi)匹配eVTOL对电池的应用需求。”刘智波进一步介绍说(shuō)。 为应对未来市场的增量需求，比克电池也在积极推进固态(gùtài)电池的产能建设。2026年(nián)规划(guīhuà)产能2.5GWh，2027年规划产能达到15GWh。 在政策加持下，低空(dīkōng)经济将迎来快速发展机遇。《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》提出，到2030年通用航空装备全面融入人民生产(shēngchǎn)生活各领域，成为(chéngwéi)低空经济增长的(de)强大推动力。 低空经济的发展将为(wèi)电池拓展新的应用边界。随着技术(jìshù)迭代与(yǔ)市场需求的协同共振，比克动力将深度(shēndù)融入国家低空经济发展蓝图，以电池技术创新为抓手，加速攻坚航空动力电池核心难点，通过持续创新为eVTOL注入强劲技术势能，引领产业向可持续高质量发展跃迁。 （本文来源：日照新闻网。本网转发此文章，旨在为读者(dúzhě)提供更多信息资讯，所涉内容不构成(gòuchéng)投资、消费建议。对文章事实有疑问，请与(yǔ)有关方核实或与本网联系。文章观点非本网观点，仅供读者参考。）