从枣树林到“百果园”，航空新城种出大产业

大河网讯（记者 刘瑞朝 高利(gāolì)国）2010年，郑州航空港(hángkōnggǎng)区，沙地起伏、枣林广布。 那年夏天，富士康在航空港区引入(yǐnrù)苹果(píngguǒ)手机生产线。曾经的枣林，结出了“一颗苹果”。 转眼(zhuǎnyǎn)15年，航空港区正(qūzhèng)聚焦四大先进制造业，推动十大片区联动发展。 从枣树林(zǎoshùlín)，到“百果园”，航空港区重点打造“万千百”产业集群，加快建设先进(xiānjìn)制造业中心。 枣林(zǎolín)长出了“一颗苹果” 15年前的(de)富士康生产线，是在一片枣林中建设、投用的。 新郑孟庄镇和中牟(zhōngmù)张庄镇，当时部分交由航空港代管。前者位于(wèiyú)新郑市东北隅，后者位于中牟县西南隅，两镇(liǎngzhèn)因为接壤，地形和物产类似。 康熙《新郑县志》记载：“郑邑西南山岭，东北沙洼。”民国《中牟县志》记载：“南部除岗陵间(jiān)种植杨柳外(wài)，栽枣成林。”两地皆多沙岭(shālǐng)，孟庄镇多种枣，张庄镇也随处可见枣树。 靳二保是当时(dāngshí)张庄镇张庄村的党支部书记。他回忆说，孟庄镇和(hé)张庄镇当时的地形多(duō)沙丘和沙窝，种了很多耐旱耐沙的枣树，很多地方都是连片种植。 2010年，富士康入驻航空港区，并开始建厂(jiànchǎng)。郭台铭当时的解释是：“我之所以在郑州(zhèngzhōu)建厂，是看上了它的人口、机场和位置。” 2013年3月7日，国务院正式批复(pīfù)设立郑州航空港经济(jīngjì)综合实验区。它也成为(chéngwéi)我国首个、目前唯一由国务院批复设立的国家级航空港经济发展先行区。 曾经的枣林(zǎolín)里，种下一棵“苹果树”。随着智能手机(zhìnéngshǒujī)的普及，乘着国家战略和政策的东风，富士康逐渐成为苹果全球(quánqiú)最大的代加工厂，并建成了河南省首家“灯塔工厂”。 这座产值数千亿级的“超级工厂”，衍生带动超过200家相关配套(pèitào)企业(qǐyè)落户河南。目前，这里已经成为全球最大的智能终端生产(shēngchǎn)基地之一。 电子信息产业(chǎnyè)，成为航空港区的一号战略支撑产业。 航空港区持续引进(yǐnjìn)龙头企业，聚焦电子信息产业链的布局和发展。 2021年(nián)，超聚变X86服务器项目在航空港区55天实现落地投产。2024年，超聚变公司全年收入跨越400亿元。根据规划(guīhuà)，到2026年，项目计划实现年出货量192万台、产值(chǎnzhí)1000亿元，占据全球服务器第二、国内服务器第一的市场(shìchǎng)。 位于郑州航空港经济综合实验区(shíyànqū)的超聚变数字技术有限公司。 依托超聚变、龙芯中科等一批(yīpī)“链主”型(xíng)产业项目，以及(yǐjí)领胜科技、郑州合晶、光力瑞弘等一批集成电路、新型显示企业，中国移动（河南）数据中心(shùjùzhōngxīn)、中国电信中部数据中心、河南空港智算中心等数据和计算中心的建设投产，航空港区正规划建设软件、人工智能、先进(xiānjìn)计算等未来产业园区。 目前，航空港区已(yǐ)形成了先进计算产业链(chǎnyèliàn)、新型显示器产业链、智能终端产业链、智能传感器产业链、集成电路产业链等。2024年，航空港区电子信息产业产值5452.8亿元，产业辐射全省(quánshěng)半数以上城市，累计(lěijì)培养产业工人超600万。 按照“龙头带动、集群配套、创新协调、链式发展”的总体(zǒngtǐ)思路，围绕智能手机、服务器、VR/AR、智能可(kě)穿戴设备、智能家电等终端产品，拓展半导体、集成电路、新型显示(xiǎnshì)等关联产业(chǎnyè)链，航空港区正在构筑“芯屏网端器”全产业生态圈。 新能源汽车跑出(chū)“河南速度” 航空港(hángkōnggǎng)区，早已不止有“一颗苹果”。 曾经被称为(wèi)“小西藏”的尉氏县岗李乡，在(zài)被航空港区代管以后，由于比亚迪郑州基地的入驻和发展，如今正在成长为一座汽车城。 2023年，比亚迪项目正式投产。这也创造了新能源汽车整车制造项目37天开工、17个月投产的(de)“河南(hénán)速度”。 2024年(nián)，比亚迪郑州基地生产整车近(jìn)55万辆，同比(tóngbǐ)增长169.8%，产量位居全省(quánshěng)第一。这一数据，占到了全省新能源汽车整车产量比重的近80%。今年一季度，比亚迪郑州基地生产整车14.7万辆，产值同比增长73%。 航空港(hángkōnggǎng)区，正在崛起一块新能源汽车产业新高地。 在先进制造业领域，产业链协同发展(fāzhǎn)已成为重要趋势。航空港区以“链式打法(dǎfǎ)”重塑竞争优势，千亿(qiānyì)级新能源汽车产业集群初具规模。聚焦整车、零部件、后市场一体发展，航空港区规划了100平方公里国际汽车城，带领河南新能源汽车产业驶向更加广阔(guǎngkuò)的未来。 依托比亚迪链主资源，航空港区发展车规级芯片、三电系统、智能(zhìnéng)感知(gǎnzhī)系统、云服务终端等细分领域(lǐngyù)，现已布局整车、核心零部件、电池、新材料全(quán)产业链，打造全国重要的新能源及智能网联汽车产业基地。 航空港区周边已(yǐ)集聚了上汽郑州、东风(dōngfēng)日产、郑州宇通(yǔtōng)、开封奇瑞等十余家知名企业，覆盖客车、乘用车、新能源汽车、专用车等多品类车型，初步(chūbù)形成“研发—制造—配套”于一体的全产业链生态和超千亿级汽车产业集群。 从“一颗(yīkē)苹果”到“百果满园” 今年5月(yuè)20日，升入太空一周年的“郑州航空港号”卫星，给航空港区发来了一封(yīfēng)别样的“情书”。 一张张处理过的卫星照片，将航空港区华夏大道、南水北调工程、园博园、双鹤湖中央公园呈现在大家面前。正在(zhèngzài)建设中的中原国际(guójì)会展中心，形成规模的中原医学科学城，也都显露着各自(gèzì)的“芳容”。 曾经的沙地、枣林(zǎolín)，早已寥寥无几(liáoliáowújǐ)，取而代之的是连片成群的先进制造业集群(jíqún)。生物医药大健康、航空航天卫星等先进制造业，聚链成群、方兴未艾。 如今，航空港区正重点打造“万千百”产业集群：以富士康、超聚变、合晶、龙芯为头雁的万亿级电子信息产业(xìnxīchǎnyè)集群；以通用技术、国药、中信、华润等为龙头的千亿(qiānyì)(qiānyì)级生物医药(shēngwùyīyào)大健康产业集群；以比亚迪为龙头的千亿级新能源产业集群。 除了上述三个产业集群外，航空航天卫星、现代(xiàndài)物流(wùliú)、会展(huìzhǎn)商贸等百亿级产业集群也不断发展。省委咨询组研究员、省社科院(shèkēyuàn)原院长张占仓撰文说，航空港区产业集群效应和协同效应，为经济增长注入了强大动力。 从“一片枣林”，到“百果满园”，航空港区正推动十大功能片区(piànqū)联动开发，打造全省经济高质量发展新的(de)核心增长极。 郑州航空港区(qū)管委会相关负责人说，航空港区正在(zhèngzài)打造具有国际影响力的产业高地。围绕全省新质生产力发展的主窗口(chuāngkǒu)、主引擎、主阵地功能定位，加快打造以科技创新为引领的现代化(xiàndàihuà)产业体系，形成龙头企业顶天立地、专精特新中小企业铺天盖地的产业生态。 中国国际经济交流中心原副理事长兼秘书长张大卫表示，郑州航空港区是国家构建的诸多(zhūduō)战略功能区中的一个，其成功的实践验证(yànzhèng)了(le)我国区域经济发展战略中的顶层设计总体是科学合理的。航空港区的快速发展，为(wèi)如何建设国家战略功能区积累了宝贵的经验，其发展模式对其他区域有着重要的启示(qǐshì)作用。