长赣高铁项目施工图设计取得批复 预计7月开工

近日，江西省萍乡市发改委发布消息，长赣高铁项目施工图设计已正式取得国铁集团(jítuán)工管(gōngguǎn)中心批复，项目预计7月底开工建设。 据了解，施工图(shīgōngtú)设计取得(qǔde)批复，不仅是技术(jìshù)合规的“通行证”，更是项目合法化、标准化实施的起点。一般来说，建设项目取得批复后，可进入招投标、施工准备及实际施工阶段，标志着前期工作从规划转向(zhuǎnxiàng)落地。 长赣高铁(gāotiě)是国家“八纵八横”高铁主通道之一——渝厦通道的重要组成部分，正线全长429.46公里，设计时速(shísù)350公里/小时(xiǎoshí)，线路自长沙西站引出(yǐnchū)，经长沙黄花国际机场、浏阳市进入江西。通车后，长沙至赣州的通行时间将从(cóng)4小时缩短至2小时以内，长沙至厦门将从7小时压缩至约5小时。 目前，过境湖南的高铁“大动脉”有两条，分别(fēnbié)是南北向的京广高铁、东西向的沪昆高铁，在长沙(chángshā)呈“十”字形交会。 而作为渝厦通道的“最后(hòu)一环”，长赣高铁通车后，将增加西北-东南(dōngnán)向的通路，实现(shíxiàn)西接重庆、东连厦门，以及长沙至深圳(shēnzhèn)方向的第二高铁通道。对于长沙来说，也就意味着“十”字上增添了一笔“捺”，向着“米”字形高铁格局更进一步。